Зачатие

Секс может привести к беременности – это знают все. Но далеко не каждый представляет, что именно происходит в момент зачатия, да и после него…

Мужское бесплодие

Мужчины неохотно обращаются к врачу. Тем более если речь идет о «самом дорогом» – мужской состоятельности. Мешают самолюбие, боязнь почувствовать себя «ущербным…

Упражнения Кегеля

Роды – процесс физиологический. Мудрая природа четко отладила его механизм, чтобы и роженица, и ребенок инстинктивно знали, как себя вести и что делать. Однако не будет лишним подготовить к родам мышцы тазового дна. Для их укрепления и поддержания в хорошем состоянии существуют упражнения Кегеля.

Все, о чем вы стеснялись спросить

Во время беременности будущую маму ждет немало испытаний: токсикоз, отеки… О некоторых проблемах многие беременные женщины стесняются рассказать даже врачу.

На горшок!

Обычные и для многих привычные продукты Воспитание опрятности – процесс деликатный. Как пройти этот путь легко, не наделав ошибок? Существуют разные подходы.

Лактация

«У меня мало молока», – говорит молодая мама и со спокойной душой переводит малыша на искусственное вскармливание. Но для повышения лактации не требуются ни особые природные данные, ни экстраординарные усилия…

Любят ли детей их родители? Странный вопрос. Но только если не смотреть, КАК многие папы и мамы перевозят своих малышей...

Кому закон не писан

Правила дорожного движения не терпят разночтений. А там четко прописано, что ребенка можно перевозить в автомобиле только в специальном кресле или люльке. Однако на дороге постоянно встречаются машины, в которых маленькие пассажиры либо предоставлены сами себе, например перемещаются по салону, едут стоя, либо сидят на руках у родителей.

Отговорки стандартные: «Да я рядом (мигом)... да садик — вот он... и езжу я хорошо... и автомобиль у меня такой надежный...» Но на трассе немало других участников дорожного движения, их манера езды не всегда способствует безопасности ребенка. Последствия часто не заставляют себя долго ждать. И СМИ в который раз обсуждают автокатастрофы, где погибли люди и, что ужаснее всего, дети...

В большинстве случаев финал мог быть не настолько печален, если бы все в машине пристегнулись ремнями безопасности, а ребенок перевозился в специальном кресле или люльке. Даже отечественный «ВАЗ-21124» обеспечивает неплохой уровень пассивной безопасности, не говоря уже о современных импортных автомобилях.

Жуткая физика

Что происходит при автомобильной аварии? Если в салоне находится не пристегнутый ремнями безопасности человек, то под действием сил инерции он продолжает равномерное прямолинейное движение по салону со скоростью автомобиля — пока не будет остановлен, например, соседним креслом или ветровым стеклом. Сработавшие подушки безопасности ухудшают ситуацию, нанося дополнительные тяжелые травмы.

Ситуация усугубляется, если в салоне находится ребенок: он рискует быть раздавленным родителем или незакрепленным грузом. Малыша держит на руках пристегнутый пассажир? В этом случае «равномерное прямолинейное движение» продолжит только ребенок. Вопреки распространенному заблуждению, руки взрослых не спасут его не только при столкновении, но даже при резком торможении.

Штатная тормозная система современного автомобиля может обеспечить настолько интенсивное замедление, что на людей в салоне будут воздействовать перегрузки, которые в 6−8, а при некоторых условиях (на чистой сухой дороге) и в 10 раз превышают ускорения свободного падения g = 9,81 м/с². При столкновении с другой машиной эти перегрузки могут превышать 40−60 g.

Вспомните школьный курс физики... Нетрудно подсчитать, что вес ребенка увеличится пропорционально замедлению автомобиля. Например, при резком торможении (только торможении!) малыш массой 8 кг будет весить уже 64 кг. Если машина столкнется с другим автомобилем, ребенок может получить травмы, сопоставимые с падением с десятиметровой высоты.

По возрасту и весу

В большинстве развитых стран болезнью «авось обойдется» давно переболели. Детские удерживающие устройства сейчас норма. Все понимают, что люльки и кресла нужны не инспектору и чиновнику, а малышу.

Началось все в далекие 30-е годы XX века. Тогда в США появились первые прообразы специальных детских сидений. Они были примитивны и служили скорее для удобства маленьких пассажиров, чем для их защиты. По-настоящему безопасные кресла были выпущены значительно позже — в 60−70-е годы в Западной Европе. Чтобы смоделировать их, конструкторам пришлось провести немало испытаний, понять не только картину происходящего в автомобиле при столкновении, но и изучить физиологию ребенка, особенности его развития, строения скелета. И увязать все это с возрастом малыша.

Специалисты поняли, что создать универсальное детское кресло, пригодное для всех малышей, невозможно. У детишек разные пропорции тела, рост и вес, которые за непродолжительное время могут значительно изменяться. Пришлось разделить модели детских кресел по возрасту, массе и росту ребенка. Существуют следующие группы.

Космическая защита

Самая непростая ситуация с младшими группами. С одной стороны, дети быстро растут. С другой стороны, скелет еще неокрепший, вес головы относительно тела велик и может составлять до 25% от веса ребенка. Шея слабая и в случае ДТП просто не выдерживает возникающих нагрузок. Поэтому кресла для малышей проектируют аналогично креслам спускаемых аппаратов космических кораблей.

Ребенок располагается в специальном углублении против движения — чтобы уменьшить нагрузки на шею, распределив их по большей площади. Удерживающие устройства для групп 0, 0+ обычно представляют собой цельнолитые люльки с упругим внутренним покрытием. Назначение последнего — не только обеспечивать комфорт, но и поглощать энергию при ДТП.

Производители детских кресел рекомендуют устанавливать их на задние сиденья. Это самое безопасное в автомобиле место при большинстве видов аварий. Поэтому и нагрузки там минимальны. Люльки для малышей можно закрепить и на переднем сиденье — например, если в машине только водитель, а требуется присматривать за малышом. Для этого обязательно отключают переднюю подушку безопасности. Как — указано в инструкции к автомобилю. В зависимости от модели выключатель может находиться на торце панели или в вещевом отсеке.

Если передняя подушка безопасности неотключаемая, то о перевозке ребенка на переднем сидении речи быть не может. Сработав, подушка может нанести тяжелые травмы или даже привести к смерти малыша! Отсутствует возможность ее отключить, а возить ребенка необходимо? Приобретите специальное зеркало для наблюдения за малышом на заднем сиденье.

 Из «Правил дорожного движения»

«22.9. Перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием специальных детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сиденье легкового автомобиля - только с использованием специальных детских удерживающих устройств».

 Как выбрать автокресло

Казалось бы, что может быть проще: идете в магазин и покупаете понравившуюся модель — в пределах определенной суммы. Но когда речь идет о безопасности ребенка, ориентироваться лишь на свой вкус нежелательно.

Разумная экономия

Чтобы уменьшить расходы, не стоит покупать товар от неизвестного производителя или б/у. Вы не можете быть уверены, как «поведет» себя такое кресло в ответственный момент. Для экономии есть способ лучше — приобрести детское кресло-трансформер (например, Maxi-Cosi Pebble), соответствующее нескольким возрастным группам. Им можно будет пользоваться относительно долгое время. Для самых маленьких интересный вариант — автолюлька, имеющая дополнительный «колесный ход». Решение «2 в 1» — оригинальное и практичное.

Присматривая кресло, лучше обратите внимание на известные марки (Maxi-Cosi, Britax, Romer, CasualPlay). Разработка, испытания и сертификация детского кресла - вещь сложная и затратная. Далеко не все компании могут себе позволить сделать это должным образом и стабильно поддерживать качество в производстве.

Обязательно узнайте, есть ли значок соответствия европейским сертификационным нормам ECE R44/04 или более ранним ECE R44/03. Обращайте внимание на все: общую прочность конструкции, наличие удобной ручки для переноски. Нужно найти модель с широкими лентами внутреннего ремня безопасности, снабженного накладками в районе плечиков ребенка и специальным замком. Последнему стоит уделить особое внимание. Он должен обеспечивать надежную фиксацию и быть прочным, чтобы ребенку не удалось его легко расстегнуть. Желательно наличие солнцезащитного козырька и возможности привести кресло в положение для сна.

Отправляясь за детским креслом, возьмите с собой малыша — вдруг модель ему не понравится и он наотрез откажется сидеть в кресле? При покупке люльки этот совет неактуален. Родители могут сделать все самостоятельно.

Секреты быстрой установки

Для крепления детских удерживающих устройств в автомобиле могут использоваться как штатные ремни безопасности, так и специальные устройства. Как бы ни хотелось думать иначе, ни одно из них не обеспечивает значительного выигрыша по безопасности. Многочисленные тесты показали, что сиденья одного и того же производителя, но с разным способом крепления имеют равный уровень безопасности. Основное различие - простота установки.

Зафиксировать детское кресло в автомобиле проще и быстрее, если оно оборудовано креплением Isofix. Со штатными ремнями безопасности придется возиться дольше, особенно в первый раз. Если при этом дверной проем автомобиля узкий или двери открываются на небольшой угол, возникает риск повреждения обивки дверей и сидений. Поэтому имеет смысл приобрести под детские кресла специальные коврики, которые помогут сохранить в хорошем состоянии салон автомобиля и сберегут нервы родителей.

Существует и аналог европейской системы Isofix — крепления системы Latch. Они применяются на американских автомобилях и довольно редко встречаются в России. Однако по своим качествам не уступают европейским, и при наличии автомобиля со штатными креплениями Latch имеет смысл подобрать под них кресло.

Это важно

Выбрав в магазине или Интернете кресло, не спешите с покупкой. Почитайте отзывы, обязательно посмотрите результаты независимых испытаний и краш-тестов. В Европе заслуженным уважением пользуются тесты WarenTest (www.test.de) и ADAC (www.adac.de). Периодически их публикует газета «Авторевю».

Помните, что ремни безопасности автомобиля, скобы Isofix, люлька или кресло — вещи одноразовые. Ремонту и восстановлению не подлежат. Поэтому в случае даже незначительных повреждений в ДТП их обязательно меняют. Специалисты фирменного сервиса могут поставить новые скобы и ремни — это штатная операция. Но приобретение детского кресла взамен поврежденного — целиком и полностью на совести родителей.